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　　針對高速公路互通區(qū)的園林綠化項目，結合綠化工程特點提出相應的設計理念，以實現高速公路互通區(qū)園林綠化工程的最優(yōu)設計。以下是高速公路互通區(qū)的園林綠化設計理念：

　　一、立體造景,多點觀賞

　　互通區(qū)綠化景觀為立體景觀,有別于城市綠地的平面景觀,對其景觀序列的營造要求大量使用高大落葉喬木、常綠喬木等植物,從高度對比、顏色對比、體量對比等角度著手,將景觀從二維上升到三維。設計力爭做到“用色差體現高速公路綠化的豐富性,用高差展現高速公路綠化的層次性;用體量大小突出景觀的主次,用位置分布凸顯綠化的形式”

　　二、四季常綠,三季有花

　　針對高速公路互通區(qū)的園林綠化設計,需重點考慮因冬季跨度長引起的缺少冬季景觀問題,應大量選用抗寒性強的樹種、常綠樹種及冬季觀干樹種,從而確保冬季景觀的飽滿性,并根據植物的觀花期、觀葉期及觀果期的不同,合理搭配樹種以保證四季連續(xù)觀景。

　　三、結合地域,突出特點

　　依據互通區(qū)所在地域位置及植被情況,可以把互通區(qū)地域歸納為3類,分別是穿越城鎮(zhèn)型、穿越田野型和穿越林區(qū)型。設計充分考慮到互通區(qū)景觀與周圍環(huán)境及地域特色的結合。充分體現出3種類型的不同特點,做到與農田、防護林、城鎮(zhèn)遠郊區(qū)的和諧統一。同時,要有效地利用場地內無規(guī)律的排水勢,針對場地高程差不等這一現象重點設計,力爭做到順勢造景,合理間植。

　　四、匹配環(huán)境,和諧生態(tài)

　　設計遵循可持續(xù)發(fā)展和適地適樹原則,在選用鄉(xiāng)土樹種的同時,適當引進適應性強、觀賞性佳、長勢良好的馴化品種。堅持綠化與防護并重的原則,廣泛選用耐干旱、耐鹽堿、抗病蟲害強、防風固土性強、耐粗放管理的植物品種。

　　五、粗放管理,長效觀景

　　設計中將城市園林與野外造林的優(yōu)點進行整合,從而做到:“綠化植物和野生植物共生,實現零養(yǎng)護;高大喬木與野花野草共存,實現零管理”。

　　高速公路互通區(qū)的園林綠化設計還有考慮到工程造價，植物間疏密結合、張弛有度,營造出“密不透風、疏可跑馬”的景觀氛圍,在保證景觀效果的前提下降低工程造價。